La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó un paro de colectivos por 24 horas que afecta a más de 300 líneas en todo el país, tras el fracaso de las negociaciones salariales con los empresarios del transporte. La medida impacta tanto en el Área Metropolitana de Buenos Aires como en varias ciudades del interior, incluyendo Santa Rosa, General Pico y los recorridos de Transur.
El reclamo central del gremio apunta a una recomposición salarial inmediata, mientras que el sector empresarial alega falta de fondos y acompañamiento del Estado. En paralelo, la conducción de la UTA atraviesa una profunda interna gremial que explica por qué algunas seccionales no adhieren a la protesta.
¿Cuándo es el paro de colectivos por 24 horas?
📅 Fecha: [actualizar con la fecha específica si es posterior a la publicación]
🕘 Duración: desde las 00:00 hasta las 23:59 del día indicado
📍 Alcance: nacional, con excepciones en algunas provincias
La decisión fue comunicada oficialmente por la UTA el lunes por la tarde, luego de conversaciones fallidas con el sector empresarial, que no logró ofrecer una propuesta salarial que conformara al sindicato.
¿Qué líneas de colectivo se verán afectadas?
El paro abarcará más de 300 líneas urbanas, interurbanas y de media distancia, principalmente aquellas nucleadas en el AMBA y las ciudades bajo la jurisdicción de las seccionales que responden a la conducción nacional del gremio.
🚌 Zonas afectadas:
- Ciudad de Buenos Aires y Conurbano
- Santa Rosa y General Pico (La Pampa)
- Servicios de Transur
- Mendoza, Tucumán, Neuquén, San Juan, entre otras
🛑 Zonas sin paro:
Cinco seccionales anunciaron que no se sumarán a la medida por diferencias con la conducción gremial actual. Estas son:
- Córdoba
- Santa Fe
- Mar del Plata
- Santiago del Estero
- Jujuy
¿Cuál es el reclamo de la UTA?
El conflicto principal gira en torno a la negociación salarial del sector. La UTA reclama un aumento que eleve el salario mínimo a $1.700.000, lo que representa un incremento del 6% respecto al último acuerdo.
Desde el gremio señalan que:
“Nuestros compañeros no pueden sostenerse con ingresos congelados mientras la inflación destruye el poder adquisitivo. Exigimos un salario digno y urgente”.
¿Qué dicen los empresarios?
Del otro lado, las cámaras empresarias advierten que el aumento solicitado es inviable sin asistencia estatal. Aseguran que el reclamo:
- Supera la pauta inflacionaria prevista para el semestre
- No puede ser absorbido por las empresas sin subir tarifas
- Depende de un subsidio nacional que aún no está garantizado
Uno de los voceros empresariales fue tajante:
“No podemos pagar lo que no tenemos. Si el Estado no interviene, este conflicto será recurrente”.
¿Qué rol juega el Gobierno Nacional?
La intervención del Estado es, hasta ahora, ambigua y fragmentada. Desde la Secretaría de Trabajo, se retiraron de la mesa de negociación, alegando que “no había voluntad de resolución por las partes”. En cambio, desde la Secretaría de Transporte, prometieron actuar.
Cabe destacar que esta última dependencia atraviesa un proceso de recambio, ya que el ex secretario Franco Mogetta fue reemplazado por Luis Pierrini hace pocos días. Esto afectó la continuidad en la gestión de conflictos como este.
Interna sindical en la UTA: Fernández vs. Bustinduy
El paro de colectivos por 24 horas también expone la grieta dentro del propio gremio. La conducción de la UTA está enfrentada entre:
- Roberto Fernández, actual secretario general
- Miguel Bustinduy, líder opositor con apoyo en varias seccionales del interior
Este conflicto explica por qué algunas regiones decidieron no adherir al paro. Las seccionales bajo el ala de Bustinduy buscan diferenciarse políticamente, y acusan a la conducción nacional de utilizar el conflicto salarial como herramienta de presión interna.
“No vamos a responder a una medida que tiene más de política interna que de defensa genuina de los trabajadores”, expresó un dirigente cordobés.
¿Qué impacto tendrá el paro?
El paro de colectivos por 24 horas provocará:
- Caos en la movilidad urbana y rural
- Aumento en el uso de medios alternativos: remises, bicicletas, taxis
- Posible baja de asistencia en lugares de trabajo y escuelas
- Presión adicional sobre otros servicios de transporte como trenes y subtes (si funcionan)
En ciudades como Santa Rosa y General Pico, donde el sistema de colectivos es central para la movilidad cotidiana, el impacto será alto.
¿Hay posibilidad de que se levante el paro?
Hasta el cierre de este artículo, no se había llegado a ningún acuerdo, ni se preveía una audiencia en el corto plazo. Las partes mantienen posiciones firmes y no hay propuesta oficial sobre la mesa que destrabe el conflicto.
La UTA afirmó que:
“El paro se sostiene hasta que tengamos una propuesta salarial que responda a la realidad que viven nuestros compañeros. No hay margen para dilatar más”.
Contexto económico del conflicto
Este nuevo paro se da en un contexto de alta inflación, recesión económica y congelamiento de tarifas. Las empresas de transporte dependen fuertemente de los subsidios estatales, mientras que el Gobierno intenta reducir el gasto público, generando un choque inevitable.
Además, el reciente aumento del combustible también presiona los costos operativos del transporte, agravando la situación.
Conclusión: un conflicto con múltiples capas
El paro de colectivos por 24 horas es más que una protesta salarial. Expone:
- La falta de una política de transporte coherente
- La crisis interna de los gremios
- La debilidad del Estado para mediar
- La dificultad de las empresas para operar sin subsidios
- La creciente tensión social ante el deterioro del poder adquisitivo
De no resolverse, este tipo de medidas podría multiplicarse en los próximos meses, sumando presión a un escenario económico y político ya complejo.